8姩後再归來海格或点燃客车界参展风潮

2019-10-13 05:05:07 来源: 梧州信息港

  被誉为“国际A级车展”的北京国际车展,向来是乘用车企业的盛宴,即使是商用车展区,往往也只是卡车企业的“秀场”。

  2012年的春天,车展发生了一些微妙变化。海格客车作为业内惟一一家独立客车制造企业,在8年后再度回归,重新登场两年一届的北京国际车展。她的盛大亮相,不仅让观众眼前一亮,也让专业媒体在车展期间找到了更多兴奋点。

  久违的海格客车为何本次选择参展?继海格之后,下一届的北京或上海国际车展上,我们是否能看到更多的客车企业前来参展?客车企业能否同样成为北京或上海车展上一抹亮丽的风景线?

  海格客车展台

  8年后归来 海格成客车界“一支独秀”

  在车展现场看到,虽然商用车展区依然是卡车企业竞风流,但前来参展的客车产品也同样不少。

  大中型客车方面,有西沃、申沃以及福田欧辉前来参展。而被展出多的客车产品,则是正处在市场迅速增长的校车。在这样的国际性车展上,这些校车产品都是首演。期间展出的有东风御风校车、南京依维柯威尼斯校车、上汽大通校车、申沃校车、一汽解放校车、东风校车及纳威司达校车,仅从视觉上来看,黄色靓丽的基调便为本届车展增色不少。

  不过,尽管客车产品众多,但基本都是跟随集团公司前来参展。有企业人士在现场表示,若不是集团,她们是不会独自前来“赶集”的。

  唯有海格客车不同,由于是作为一家独立客车制造企业前来参会,她毋庸置疑地成为了本届车展客车秀场上的主角。实际上,早在2004年,苏州金龙就曾参加过北京国际车展。她在2012北京车展的亮相,是8年后再度归来。

  本届北京车展,苏州金龙海格为观众带来四款经典车型,分别为KLQ6756X长头校车、KLQ6106X长头校车、KLQ6122BA旅游客车以及斯堪尼亚海格豪华房车KLQ5180XL。其中,KLQ6756X、KLQ6106X及KLQ6122BA这三款车型位于馆场外南广场商用车展区,房车KLQ5180XL则在E4馆内展出。

  海格缘何8年后再次登场

  了解到,2004年以前,北京车展一直在北京三元桥附近的老国际展览中心举行,乘用车、卡车和客车企业都是参展商。当时,对于客车企业而言,展馆地理位置还算是比较优越,入口处便是客车展台,所有入场的观众都会经过这一展区,驻足观看。

  然而,2004年及以后,主办方更换了展览地点,商用车展区被设在北京农业展览馆,乘用车仍在老国展中心。这导致的结果便是,农展馆即便不收票也少人问津,而乘用车展区的观众仍是络绎不绝。

  如此一来,商用车展馆的观众大大减少,客车企业纷纷弃北京车展而去。然而,八年之后,海格为何又选择重新参展呢?

  海格客车品牌管理部主任王新亮告诉:“这主要有两方面的原因。,房车作为豪华车品种之一,在中国新崛起的富裕阶层中盛行以后,开始进入社会大众市场,而北京车展规模宏大,海格房车参加国际车展,传播渠道更加通畅;第二,校车是当前社会公众关注的焦点,也是面向大众市场的产品。因此,参展有助于产品的进一步宣传推广,也有助于增强企业的品牌形象。”

  置身如此大规模的车展现场,海格有没有达到预期的效果?

  王新亮表示:“首先,从现场情况来看,不仅媒体报道多,社会公众更是成千上万,还有潜在用户;其次,与专业性展会相比,国际汽车展会持续时间长,展期长达10天。”

  在海格展区注意到,与首届中国校车展相比,北京车展上校车的关注度显然高很多。海格校车不仅被现场的中央级媒体拍摄报道,大众媒体对校车的关注度同样很高,甚至有拿尺子给海格校车量尺度做比较。拍照的社会公众很多,还有孩童在车前摆Pose留影。而2012北京车展的两天又恰逢“五一”假期,更是吸引了不少人前往参观。

  国际车展会否迎来更多客车企业?

  在海格这次破例参展之后,今后的国际车展是否会引来客车企业新一轮的参展风潮呢?

  中通客车品牌文化部部长李笃生认为,其他客车企业以后参展的积极性应该不会很高:“一方面,现在展览地点移至新国展中心,参展费用较以前展会将更高,就客车企业而言,投入很大,收益效果却未必明显,甚至有可能‘血本无归’;另一方面,现在车展很多,北京车展虽是国际性大车展,但主要面向社会大众,而商用车主要面对特定的集团目标群体,所以对客车企业吸引力不大。”12下一页阅读全文

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